22年9月,特殊时代背景下的克里雅古道穿越6 回程
简要回答
既然已经接到了原路回撤的通知,而且大部分拍摄任务也已经完成,那我们只好和红土达坂依依惜别。我曾经多次穿越克里雅古道,之前曾有一次因为山体塌方在红土达坂无功而返,这次在主客观原因共同作用下,又一次选择在红土达坂前折返,我内心多少是有些不甘的。如果按照我前几年的行事风格,肯定是将在外君命有所不受,直接带着大家翻过红土达坂往北把克里雅全程走通。但是这几年乙方做的次数多了,也知道了商业团队不同于个人穿越,无论如何还是要首先尊重甲方决定。有了来时的经验,回程就轻松了很多,回程路上我们又补拍了几个画面,到达邦达错时大约是下午七点左右,此时天还大亮。由于我们早晨来时,天还黑着,大家并没有见到邦达错高原大湖美丽壮观的一面,此时夕阳西下,虽然回程时间也很紧张,但随行摄影师依旧决定停下来给邦达错再多给几个画面。
离开邦达错,我们上了油路,心安了不少,路面基本就不存在不确定性了,按照经验推断,我们再有六七个小时就可以抵达民丰县成,至此此项工作也就可以告一段落了。
沿着216国道往北走,在晚上11点多路边零零散散会出现几个小村落,我们竟惊奇的发现来时冷冷清清的村落,竟然在晚上十二点前后路边站满了村民。一开始我还以为今天是什么节日,需要晚上出来庆祝。按照我之前的性格肯定要下去问问,甚至加入他们,但是考虑到此次活动性质特殊,为了避免节外生枝,还是尽量避免和当地人有不必要的接触,我强忍着自己心中的好奇继续向北走。
在萨勒吾则克乡的检查站,我们的手机陆陆续续恢复了信号,通过看新闻推送以及和目前在民丰县酒店的同事联系,确定了后方所谓的突发情况就是和田本地有了新增本土病例。我们刚才在路上遇到的那些当地人,应该是统一去做核酸的。虽然我们就离开了两三天,但是现在民丰形势很严峻,同事他们告诉我,他们昨天回到酒店后就不让出酒店了,而且提前出来的三位摄影师也都还在酒店住着,没有走成,因为离开和田的火车和飞机票现在基本都是取消状态。
萨勒吾则克的检查站在电话联系确认后,把我们放行了,我们又往前走了不远一个简易的、刚刚搭建的检查站又拦住了我们的去路。我们联系当地领导说明情况,当地领导都不知道这个地方有检查站,这个临时检查站的工作人员用扩音器告诉我们,这个检查站是他们一个小时前自发设立的,拒绝一切车辆人员经过,为了他们的安全,叫我们退后三百米。
联系了几次都没有得到可以放行的通知,外加我们已经连续工作了四十多个小时。我们决定就地在216国道旁打个地铺睡觉休息。迷迷糊糊睡了一个来小时,突然后方来电话告诉我们可以通行了。而且前面没有检查站了,可以直接到民丰县城的住宿酒店。我们赶紧上车往民丰酒店走,此时已经是是16号的凌晨四点多。
队伍在此时发生了一个分歧,我们作为后勤保障人员,说实话我们的任务已经基本完成,我们几个人倾向于把三位摄影师送回民丰酒店,我们就直接上高速离开,因为之前讨教过新疆的严格,被关在里面三四十天也不是没可能。而摄影师们则需要回酒店编辑、传输素材,但是他们也怕被关在里面走不了。也想跟我们一起走,商量了一会儿没有结果,决定还是先往民丰这边走,到酒店之后再说。
十几分钟后就到了民丰县城的住宿酒店,为了避免不必要的麻烦,我们两辆车都没有进酒店,把三位摄影师送到酒店门口就直接上了高速,还好民丰高速口没有收费站可以直接上,没人设卡拦截。上了高速我们才长出了一口气,然后突然想起民丰酒店还有我们两辆车和两个司机没有出来,赶紧给他们打电话叫他们想办法从酒店出来,只要能从酒店出来,目前就可以上高速,上了高速基本上就安全了。
不知道留守酒店的两位同事用了什么办法,反正二十几分钟后他们也赶到高速和我们会和了。我们商量着安全起见还是先离开和田地界再说,省得回头被封在两地交界的检查站,想了一下,只好大家辛苦一下,先连夜开到且末服务区,不管怎么说,且末就已经属于巴州地界了。早晨八点多,我们终于抵达了且末服务区,大家如释重负,简单吃了点东西就搭帐篷睡觉了。
这一觉睡眠质量还是可以,虽然时间不长,但大家基本都恢复了战斗力。我们商量一下,一致认为:是非之地不宜久留,还是赶紧回敦煌吧。一路上车辆更少了,沿途的服务区没有一个提供服务的,还好我们这次出来准备的物资足够多,即使沿途没有任何补给,我们也可以吃喝无忧回到敦煌。在若羌的一个服务区,我们找了个背风的地方,做了个大盘鸡当做午餐和晚餐,甚至还喝了一点粮食做的饮料。期间,我们见到一辆私家车过来恳求服务区的工作人员给他的车加一点油,要不然他就没法走了。加油站的工作人员面无表情的,当然穿着那么严实的防护服,我们也不能看到他的表情,拒绝了他。告诉他疫情防控人人有责,不能加油。
私家车主声泪俱下的祈求,家里有老人快不行了,要不然他也不会在这么个时候上高速来,甚至我们看到他隔着栏杆跪了下来。但是依旧没有换来栏杆的抬起,我实在有些看不下去了,在反复确认我们自己的燃油足够支撑我们跑到青海花土沟之后,我们卸下了半桶汽油留给这位私家车主。为了不给自己找麻烦,也为了所谓的闭环管理,我们没有和这位私家车主有任何直接接触,也没有跟他要钱。我们直接把半桶汽油放在了空地上,等我们上车之后,这位私家车主才过来拿走油桶。我们已经上了高速主路,还通过后视镜看到他在后面和我们招手和抱拳。
晚上十点多我们终于过了依吞布拉克检查站离开了新疆地界,此次克里雅古道穿越的故事也就基本告一段落,至于我们后来如何历经磨难回到敦煌和北京,以及留守民丰的几位摄影师如何惊险离开新疆,那就是另一个故事了。
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