汽车车身承载式和非承载式的区别?
汽车按车身结构的不同,可以分为承载式车身和非承载式车身,既然如此,承载式和非承载式的区别在哪里?听说承载式的车比较好到底是不是真的呢?下面我们一起来看看吧。
操作方法
非承载式车身
像货车这一类型的车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上,这也是人们常说的“大梁”,而有大梁的汽车,我们就称之为非承载式车身。车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成,贯穿车身,具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成,悬挂系统,车身都直接或间接固定在车架上。车架承载了汽车主要部件,乘客,货物的重力,惯性力,以及路面反馈的扭曲力。
优点:
车架吸收了部分发动机震动和路面震动,降低车内噪音并对车身起到保护作用。若发生撞击,车架的刚性能最大限度的减少车身和驾驶舱变形,起到保护乘客的作用。
缺点:
车架重量大,位置高,致使汽车重心变高,在高速行驶时,车辆稳定性下降。车架质量大,导致车辆自重变大,油耗增加。故此非承载式车身多见于卡车,货车,越野车,皮卡等有高通过性,有载重需求的车辆上。同时乘客的乘坐舒适度较差。
用途:
非承载式车身多见于卡车,货车,越野车,皮卡等有高通过性,有载重需求的车辆上。
承载式车身
像这类的车没有了车架,整个车身融为一体。发动机,传功系统,悬挂系统都安装在车身指定的位置上。安全性方面,在车头,车尾,侧围都有高强度钢进行加强,并通过钢板与钢板之间的排列组合,转移分散撞击力,保护车内成员。而且随着技术的发展,承载式车身的安全性已经大大提高,与非承载式相差无几。
优点:
承载式车身的车辆重量轻,重心低,行驶更平稳,油耗更低。同时乘客搭乘的舒适度也会更高,车内空间的利用率也更大。
缺点:
由于没有车架,行驶在颠簸路面,四轮受力不均时,车身容易变形。
用途:
目前大部分轿车采用车承式的车身结构。
特别提示
其实不管是车承式的汽车还是非车程式的汽车,主要看自己的需求是什么来进行选择就好了。
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