为什么把台风前进方向的右半圈称为危险半圈?
因为台风前进方向的右半圈风向与移动方向基本一致,总的风速大体上是两者的和,因此右半圈的风速比左半圈的要大。如果台风要转向,绝大多数是向右转的,处在右半圈的航船容易被卷进台风中心。所以右半圈称为危险半圈。
台风是一团急速旋转的空气大旋涡,它不仅旋转的速度快,而且还要整个儿向前移动。我们平时在气象广播中听到广台风以每小时××千米的速度,朝××方向移动。”这就是指台风整个儿向前移动的速度,也就是台风中心向前移动的速度。这个速度一般从每小时几千米到三四十千米。而台风旋转的速度则快得多,最快可达每秒100米,相当于每小时360千米。气象广播中所说的台风近中心最大风速,就是指旋转速度。台风有这么大的旋转速度,怎么不在海上掀起巨浪,打翻船只,又怎能不在陆地上吹倒房屋,甚至把树木连根拔起呢!船只在海上航行,遇到台风来临,就要尽量躲避,实在躲避不及,也要利用台风的规律,避开台风前进方向的右半圈,到台风前进方向的左半圈里航行,这样才能减少危险。
为什么台风前进方向的右半圈是危险半圈,而左半圈是可航半圈呢?台风前进方向的右半圈的风向与台风移动方向基本一致,航船容易被吹进台风中心,而台风中心附近的风速是最大的,这无疑是十分危险的。正因为台风前进方向的右半圈风向与移动方向基本一致,总的风速大体上是两者的和,而台风前进方向的左半圈风向与移动方向基本相反,总的风速大体上是两者的差,因此右半圈的风速比左半圈的要大,浪也特别高。另外,台风在太平洋上向西行进时,其右侧通常是强大的副热带高压,而台风本身是强大的低气压,因此,台风的右侧单位距离内的气压差特别大,左侧则要小些,这样,台风右半圈的风速自然比左半圈大了。再有,如果台风要转向,绝大多数是向右转的,所以处在右半圈的航船容易被卷进台风中心。
以上所说,是北半球的情况。如果船舶在南半球上航行,则完全相反:左半圈为危险半圈,而右半圈则为可航半圈。
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